Maserati A6 SSG / GCM
Características técnicas
Año: 1951/1953
Número de ejemplares: 12
Diseño: Gioacchino Colombo
Carrozado: Fantuzzi
Carrocería: Monoposto en aluminio
Chasis: Tubular con largueros y travesaños
Distancia entre ejes: 2280 mm
Trocha: delantera 1255 mm - trasera 1169 mm
Nro. de cilindros: 6 en línea
Diámetro x carrera: 76,2 x 72mm
Cilindrada: 1960 cc
Relación de compresión: 12:1
Potencia máxima: 197 a 8000 RPM
Arboles de levas: 2 a la cabeza
Válvulas: 2 por cilindro en "V" 90 grados
Carburadores: 3 Weber 40 DCO3
Ignición: Magneto (Magnetti-Marelli)
Embrague: multidisco seco
Caja: 4 velocidades y marcha atrás
Suspensión delantera: independiente, con resorte y amortiguadores Houdaille hidráulicos
Suspensión trasera: eje rígido, con elásticos longitudinales y amortiguadores Houdaille hidráulicos
Frenos: hidráulicos a campana en las cuatro ruedas.
Neumáticos: Pirelli 5.00 x 16 adelante - 6.50 x 16 atrás.
Peso seco: 560 Kg
Velocidad máxima: 250 Km/hora
Campaña
| Carrera | Fecha | Pos |
|---|---|---|
| N ° 112 | 01 de Febrero de 1953 | Abandono ° |
| Gran Premio Ciudad de Buenos Aires | ||
| N ° 115 | 10 de Mayo de 1953 | 2º ° |
| Gran Premio de Nápoles - Italia | ||
| N ° 122 | 12 de Julio de 1953 | 1º ° |
| Vues des Alpes - Suiza | ||
| N ° 131 | 20 de Septiembre de 1953 | 1º ° |
| Gran Premio de Módena - Italia | ||
| N ° 111 | 18 de Enero de 1953 | Abandono ° |
| Gran Premio de la República Argentina - Buenos Aires | ||
| N ° 118 | 07 de Junio de 1953 | Abandono ° |
| Gran Premio de Holanda - Zandvoort | ||
| N ° 120 | 21 de Junio de 1953 | Abandono ° |
| Gran Premio de Bélgica - Spa Francorchamps | ||
| N ° 121 | 05 de Julio de 1953 | 2º ° |
| Gran Premio de Francia - Reims | ||
| N ° 124 | 18 de Julio de 1953 | 2º ° |
| Gran Premio de Inglaterra - Silverstone | ||
| N ° 126 | 02 de Agosto de 1953 | 2º ° |
| Gran Premio de Alemania - Nurburgring | ||
| N ° 127 | 23 de Agosto de 1953 | 4º (posición obtenida por Bonetto) ° |
| Gran Premio de Suiza - Berna | ||
| N ° 130 | 13 de Septiembre de 1953 | 1º ° |
| Gran Premio de Italia - Monza | ||
Autos
- Etapa regional, nacional y sudamericana
- Ford "A" 1929 (de Bianculli)
- Ford "A" 1930 (de Ialea)
- Buick 8 en línea 1936 (de Rezusta)
- Ford "T" (de F. Nardi)
- Ford "T" (de Naranjo)
- Ford V8 ´34 - Motor ´37
- Chevrolet Cupé 39
- Chevrolet Cupé 40
- Chevrolet cupé 39 - Motor 46
- Ford "T" - Chevrolet "La Negrita"
- Volpi - Chevrolet "La Petiza"
- Etapa sudamericana y mundial
- Maserati 4CL
- Simca Gordini 1220
- Simca Gordini 1430
- Simca Gordini Type 16
- Simca Gordini Type 20
- Simca Gordini Berlinette
- Maserati A6 GCS Monofaro
- Maserati 4 CLT48 1500/2000
- Ferrari 125 - 166
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- Alfa Romeo 6C 2500
- Talbot Lago 4500
- Talbot Lago Sport
- Mercedes-Benz W 154/163
- Alfa Romeo 159 "Alfetta"
- Alfa Romeo 1900 GT
- Cooper Bristol 2000
- Maserati 2000
- B.R.M. Mark I/II - V 16
- Maserati A6 GCS Sport 2000/2500
- Alfa Romeo 6C 3000
- Maserati A6 SSG / GCM
- Lancia D-24 / 25 Sport
- Maserati 200 S
- Maserati 250 F
- Maserati 300 Sport
- Mercedes-Benz W 196 R (carenado)
- Mercedes-Benz W 196 2500/3000
- Mercedes-Benz 300 SLR
- Ferrari 500 Sport
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- Lancia Ferrari D-50
- Maserati 450 S
- Dean Van Lines Special
