A nuestra entidad se le hace necesario conservar las piezas originales en el Museo, por ello se realizaron dos réplicas de esta cupé. Una para los denominados "Amigos del Museo Fangio de Balcarce" capitaneados por nuestro Consejero honorario David Davis Jr. Director por entonces de la revista Automóvile de Michigan. La otra -que es la que hoy exhibimos- para que los fanáticos de Juan Manuel Fangio puedan girar en distintos autódromos del país.

Características técnicas

Tipo de carrocería: de chapa de hierro
Tipo de Chasis: largueros de acero perfilado en "U" rígido y travesaños
Distancia entre ejes: 2840 mm
Trocha: delantera y trasera 1480 mm
Número de cilindros: 6 en línea
Cilindrada: 3432 cc
Potencia: 90 HP a 3300 rpm
Valvulas: dos por cilindro
Carburador: Rochester GM
Encendido: bobina y distribuidor
Embrague: monodisco seco
Sistema de enfriamiento: por agua 
Neumáticos: Pirelli
Tanque de combustible: 230 litros
Peso: 1700 kilogramos
Velocidad máxima: 170 Km/h

Su historial con Fangio en Turismo Carretera entre 1947 y 1949 es el siguiente:

Año 1947: Doble Vuelta La Ventana - Gran Premio Internacional - Mil Millas Argentina

Año 1948: Doble Vuelta Ciudad de Coronel Pringles - Circuito Mar y Sierras - Vuelta de Entre Ríos - Gran Premio Internacional de América del Sur

Año 1949: Mil Millas Argentinas - Edición 1948 y Gran Premio de la República Argentina