Características Técnicas

Motor
Número de cilindros: 6 en línea.
Cigüeñal: de siete apoyos.
Bloque y culata: realizados en fundición gris.
Diámetro por carrera: 84,14 mm x 95,25 mm
Cilindrada: 3.179 cc
Válvulas: en culata.
Potencia: 46 CV a 2600 rpm
Alimentación: carburador Cárter y bomba eléctrica de gasolina.

Transmisión
Tracción: trasera.
Caja de velocidades: de 3 marchas adelante-MA
Embrague: monodisco en seco.
Relación del puente trasero: 3.82 : 1

Bastidor
Estructura: chasis de acero
Distancia entre ejes: 2.730 mm
Trocha delantera/trasera: 1.470/1.450 mm
Largo/ancho/alto: 4.290/1.730/1.800 mm
Peso: 1.340 Kg
Suspensión delantera: eje rígido, elástico semieliptico y amortiguador hidráulico a
palanca.
Suspensión trasera: puente rígido trasero con elásitcos semielipticos y amortiguadores
hidráulicos a palanca.
Frenos: a tambor, con zapatas de expansión en las cuatro ruedas. Accionamiento
mecánico por cable
Dirección: tornillo sin fin
Ruedas: llantas con rayos de madera.
Neumáticos: 4.50 x 20 pulgadas
Depósito de combustible: 41,5 litros

Prestaciones
Velocidad máxima: 100 Km/h
Consumo: 8 kilómetros/litro

La GM consiguió en la década de los años 30 arrebatarle la supremacía de ventas a la poderosa Ford Motor Co. merced a los nuevos modelos "Six", dotados de un novedoso motor de seis cilindros.