Centro Cultural y Tecnológico Museo del Automovilismo “Juan Manuel Fangio”

Museo Fangio

Mayores $150 / Menores (de 5 a 16 años) $90 / Jubilados $90 valores expresados en pesos ARG.

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Hall Central

Arrows A21 – 2000 - Pedro Martínez de la Rosa

Características Técnicas

Chasis: Monocasco de fibra de carbono.
Cambio: De seis marchas, longitudinal.
Embrague: Arrows de carbono.
Suspensión: Independiente de accionamiento interior central con triángulos de fibra de carbono (delantera y trasera).
Frenos: Pinzas de seis pistones.
Llantas: 12 x 13 pulgadas (delante) y 13,7 x 13 pulgadas (detrás).

Arrows A21 – 2000 - Pedro Martínez de la Rosa


El nuevo motor Supertec FB02 no será "la bomba" en cuestión de potencia, pero comparado con el viejo V10 fabricado en la casa británica que dirige Walkinshaw, pero entregará 100 CV más, con lo que Arrows será el equipo con mayor progreso en este campo.

Cilindros: 10
Válvulas: 40
Centralita: Magneti Marelli
Encendido: Magneti Marelli
Bujías: Champion
Peso: 118 kg.
Longitud: 623 mm.
Anchura: 517 mm.
Altura: 393 mm (sin toma de aire).


Arrows

Nacimiento del equipo: 1978
Debut en Fórmula Uno: Brasil 1978
Primer punto: 1 punto USA-Oeste en 1978
Grandes Premios disputados: 321
Personal: 200 empleados
Dirección: TWR, Leafield Technical Center, Leafield, Witney, Oxon OX8, 5PF, Inglaterra

Tom Walkinshaw (Jefe de Equipo): El éxito de Arrows depende de la entrega de su patrón y parece ser que este año está dispuesto a volcarse con el equipo para volver a los éxitos de antaño.
Mike Coughlan (Director Técnico): Tras un 1999 de transición, ahora tiene que demostrar lo que es capaz de hacer con el nuevo monoplaza A21.
Eghbal Hamidy (Aerodinamista): Se trata de un hombre muy valorado en su profesión, que trabajó a las órdenes de Adrian Newey en Williams. Ambos son los pioneros en trabajar la aerodinámica con solvencia.
Richard West (Director Comercial): Será el encargado de buscar un buen sponsor, como ha sido "Orange", con el que intentar ser autosuficientes y desarrollarse como equipo.


Trayectoria Temporada 2000

Disputados 17 GP obtuvo los siguientes resultados:
Interlagos (Brasil): 7º j. Verstapen - 8º Pedro M. De la Rosa
San Marino (Italia): 14º J. Verstapen
Nürburgring (Alemania): 6 Pedro M. De la Rosa
Montreal (Canadá): 5º J. Verstapen
Hockenheim (Alemania): 6 Pedro M. De la Rosa
Hungaroring (Hungría): 13º J. Verstapen - 14º Pedro M. De la Rosa
Spa Francorchamps (Bélgica): 15 J. Verstapen - 16º Pedro M. De la Rosa
Monza (Italia): 4º Pedro M. De la Rosa
Suzuka (Japón): 12º Pedro M. De la Rosa
Kuala Lumpur (Malasia): 10º J. Verstapen

Con estor resultados obtuvieron la 7º colocación en el Campeonato de Constructores. Mientras que los pilotos quedaron colocados en el puesto 12º para Jos Verstapen y el 16º para Pedro Martínez de la Rosa. 


Jos Verstapen

Nacimiento: 4 Marzo 1972
Lugar de nacimiento: Montfort, Holanda

Trayectoria
1989 Ganó el Título Europeo de Kart
1993 Campeón de Alemania de Fórmula 3
1994 F1 Benetton (empezó en Brasil tras la lesión de cuello que sufrió JJ Lehto) salió con quemaduras menores cuando se incendió su Benetton en la línea de salida al repostar en el circuito de Hockenhemim, acabó 10º con 10 puntos en el Campeonato de Mundo
1995 F Simtek
1996 F1 Arrows, acabó 16º en el Campeonato con 1 punto
1997 F1Tyrrell
1998 F1 Stewart-Ford, corrió en las últimas nueve carreras de la temporada sustituyendo a Jan Magnussen
1999 Conductor de pruebas del equipo Honda de F1
2000 Equipo Arrows Supertec de F1 12º


Pedro Martínez de la Rosa

Nacimiento: 24 Febrero 1971
Lugar de nacimiento: Barcelona, España

Trayectoria

1989 Campeón de España de Fórmula Fiat Uno
1990 Campeón de España de Fórmula Ford 1600
1991 4º en el Campeonato Fórmula Renault
1992 Campeón de Europa y de Gran Bretaña de Fórmula Renault
1993 Campeonato de Gran Bretaña y 3º en la carrera West Surrey de Fórmula 3000
1994 Campeonato de Gran Bretaña
1995 Campeonato de Japón Fórmula 3000. Campeón de todo (8 poles y 8 victorias)
1996 8º en la Fórmula Nipon F3000, Campeonato de Jaón 8ª, Fórmula 3 Paul
Stewart (Macau)
1997 Fórmula Nippon F3000 (10 podios), GT Campeón de Japón (2 victorias, 1 2º
y º 3º), elegido por la JMA "Corredor del año 1997"
1998 Probador del equipo de F1 Jordan Mugen - Honda
1999 Equipo Arrows TWR de F1 , 1 punto 18º
2000 Equipo Arrows Supertec de F1


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Descripción

TROFEOS DE LA FEDERACIÓN INTERNACIONAL DEL AUTOMOVILISMO

Cinco Copas de Campeonatos Mundiales

Juan Manuel Fangio es el segundo Campeón Mundial en la historia de la Formula Uno después de José "Nino" Farina. No sólo ganó el título mundial cinco veces, sino que además lo hizo consecutivamente en cuatro oportunidades. Fue Sub Campeón del Mundo en 1950 y 1953

Con el Alfa Romeo 159 ganó su primer título en 1951 a los 40 años de edad.
A partir de 1954 nada pudo detener a Juan Manuel Fangio, quien había encontrado en Mercedes Benz, un socio acorde a su capacidad conductiva, a su brillante técnica y a su excelente talento de corredor. Juntos transitaron por la máxima altura mundial en ese año y también en 1955, conquistando dos títulos mundiales con la famosa "Flecha de Plata", el Mercedes Benz W196.

En 1956 alcanzó el título de Campeón Mundial con Lancia Ferrari D50, repitiendo el halago en 1957 conduciendo una Maserati 250F.


EL HÉROE ARGENTINO

Copa con el peso y altura de Fangio

Cuando en 1956 Juan Manuel Fangio volvió por cuarta vez a Argentina como Campeón Mundial, el entusiasmo de su pueblo fue inmenso. Había sido una temporada fatigosa y había luchado y ganado para nuestro país. Como muestra de admiración y respeto, encargaron la construcción de una copa con la altura y el peso de Fangio. Se la entregó la Asociación Argentina de Volantes en Rosario.

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Tel/fax +54-2266-425540 - CP 7620
Balcarce - Buenos Aires - Argentina
www.balcarce.gov.ar Juan Manuel Fangio

HORARIO

Abierto de de lunes a viernes de 10.00 a 17.00 hs. - Fines de semana y feriados de 10.00 a 18.00.
Marzo de 10.00 a 18.00

Valor de las entradas:

  • Mayores $150
  • Menores (de 5 a 16 años) $90
  • Jubilados $90
* valores expresados en pesos ARG.

Producido Por Fundación Fangio Desarrollado por Osmosis