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FIA FORMULA 1

Five times world champion

6 | Ford Falcon TC - Oscar Aventín

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Características Técnicas

Motor: delantero longitudinal de 6 cilindros en línea
Diámetro x carrera: 93 x 74 mm
Potencia: 270 HP a 7.000 RPM
Distribución: árbol de leva lateral, varillas y balancines.
Válvulas: Admisión 45 mm; escape 38/39 mm de acero 410.
Alimentación: carburador doble boca modificado.
Lubricación: Carter seco, bomba de aceite de 4 cuerpos. Presión 454 lb/pulgada2. radiador y recipiente recuperador de 12 lts.
Transmisión: Caja de velocidades Saenz de cinco marchas de avance con engranajes de toma constante. No sincronizada
Embrague: Multidiscos compuestos con tres discos sinterizados.
Frenos: Delanteros: FD discos ventilados de 320 mm con calipers de 6 pistones.
Traseros: FD discos ventilados de 260 mm con calipers de 4 pistones.
Suspensión delantera: Iarticulaciones esfericas, espirales montados en brazos superiores, amortiguadores interiores hidraulicos, brazos interiores estabilizados.
Suspensión trasera: Diferencial enganchado con dos brazos, amortiguadores regulables con espiralesy barra “Panhard”
Ruedas: Llantas Bojanich con Neumáticos Michelin para ruta y Faneco para autódromos.
Largo: 4730mm
Ancho: 1790 mm

Campaña

1985 - Clasificación en el campeonato: 6º
1986 - Clasificacion en el campeonato: 8º
1987 - Clasificacion en el campeonato: 5º
1988 - Clasificación en el campeonato: 12º
1989 - Clasificación en el campeonato: 6º
1990 - Clasificación en el campeonato: 13º
1991 - Clasificación en el campeonato: Campeón
1992 - Clasificación en el campeonato: Campeón
1993 - Clasificación en el campeonato: 3º

En las nueve temporadas que corrió con Ford Falcon, disputó 131 carreras, ganando 25 series y 16 finales.


Oscar Aventín

Nació en Morón el 16 de diciembre de 1946. Su actividad se centró en el Turismo Carretera, categoría en la que comenzó al mismo tiempo que su hermano Antonio. Debutó el 1ro. de mayo de 1977 en Bahía Blanca.

A solo tres temporadas de su inicio, ya alcanzaba el subcampeonato del torneo 1979/80 que ganó Francisco "Colo" Espinoza. El año siguiente era otra vez escolta del campeón, pero esta vez la corona era para su hermano Tony.

Por tercera vez consecutiva es subcampeón en 1982 detrás de Jorge Martínez Boero. Las tres con Dodge.

Es un exitoso y permanente animador del Turismo Carretera, hasta que en 1991, ya con un Ford Falcon, se consagra campeón de la categoría, título que repite al año siguiente.
Puede decirse que en 1993 es la temporada de su retiro y lo hace con un tercer puesto en el campeonato. Luego corrió algunas muy pocas carreras con un Chevrolet, pero sin resultados importantes.

Corrió en el T.C. más de 230 carreras y logró 25 triunfos y dos campeonatos. Actualmente es un activo dirigente de la A.C.T.C..


Los Triunfos de "El Puma"

Con Dodge desde su debut en 1978 hasta que dejó la marca a mediados de 1985, había ganado 13 series y 8 finales.

En junio de 1985 empieza su campaña con Ford Falcon que se extiende por un espacio de esa y ocho temporadas más, es decir hasta el final de 1993. Luego hace algunas presentaciones con Chevrolet pero sin lograr buenas clasificaciones ni buenos resultados.

Esto motivó su retiro de las pistas para dedicarse de lleno a la dirigencia de la comisión de la A.C.T.C.


Horarios del Museo

  • 10 A 17 HS

    Días Hábiles

  • 10 A 18 HS

    Fines de semana y feriados

  • 10 A 18 HS

    Enero y Febrero

museo juan manuel fangio

Dardo Rocha (18) esq. Mitre (17)
Tel/fax +54-2266-425540 - CP 7620
Balcarce - Buenos Aires - Argentina

archivo@museofangio.com

Valor entradas

  • $ 7200

    Mayores - Comprar

  • $ 5000

    Menores - Comprar

  • $ 4500

    Jubilados - Comprar

  • $ 3000

    Especial Convenios

  • $ 0

    Audio Guía

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