Datos Generales

Nro. Inventario: 35
Año: 1995
Marca: Chevrolet Chevy
Descripción: Turismo Carretera
Propiedad de: Museo Juan Manuel Fangio
Condición: Donación Juan María Traverso
Ubicación: Bandeja 5 bis Museo Fangio

Juan María Traverso

Nació en Ramallo, provincia de Buenos Aires, el 28 de diciembre de 1950. Lleva ganados -hasta el final de 1997- once títulos nacionales: siete en TC-2000 y cuatro en Turismo Carretera.

En el TC debutó con un Torino en Pergamino en 1971, ocupando el 179 lugar en la final. Su primera victoria en la categoría fue con un Ford Falcon en 1972 en el semipermanente de 25 de Mayo. El año siguiente vuelve al Torino y su único triunfo lo consigue precisamente en el mismo escenario.

En 1974 se incorpora al equipo oficial Ford y ese año termina subcampeón obteniendo dos triunfos: en Buenos Aires y en el Gran Premio. El año siguiente -1975- gana otras dos carreras: Olavarría y Monte, terminando tercero en el torneo. Idéntica colocación en 1976 y con un solo triunfo, en Buenos Aires.

En 1977 logra su primer campeonato de TC luego de ganar en Bahía Blanca, Córdoba, Las Flores, Tandil y tres veces en Buenos Aires. En 1978 vuelve a quedarse con la corona de campeón y con nueve victorias: Buenos Aires, Laboulaye. Salta, Las Flores, dos en Olavarría y Tandil, y el Gran Premio.

Se retira del TC y corre en otras categorías, como TC-2000, el Club Argentino do Pilotos. Rally Bonaerense, Rally Internacional, Turismo Italiano, Fórmula 2 Nacional, Formula 2 Europea y Fórmula 2 CODASUR.

En 1994 vuelve al Turismo Carretera, ahora con Chevrolet. Esa temporada corre solo 10 de las 16 carreras del certamen y termina sexto, tras ganar en Bolívar, Campo de Mayo y el autódromo de Buenos Aires.

Ya la temporada '95 la encara a pleno desde el comienzo y se consagra campeón, ganando en Río IV; las 200 Millas de Rafaela y las 2 Horas de Buenos Aires, ambas con Miguel Ángel Guerra; en Balcarce, 9 de Julio, y nuevamente Buenos Aires. A esto altura de su campaña había igualado ya el record de Oscar "Pincho" Castellano: ser campeón de TC con dos marcas diferentes, aunque el de Lobería lo había hecho con Dodge y Ford, y Traverso lo logró con las dos marcas de mayor rivalidad: Ford y Chevrolet.

En 1996 vuelve a quedarse con el título, tras ganar solo dos carreras y ambas en Buenos Aires. También dos triunfos, en Buenos Aires y Paraná, en la temporada 1997 adornan una exitoso campaña que le permite su tercer título consecutivo del TC con Chevrolet.
A pesar de ello decide dejar la marca y vuelve al Ford a partir de la temporada '98.

Precisamente en marzo de 1998 deja el Chevrolet en el Museo del Automovilismo "Juan Manuel Fangio".

Ese año no comienza del todo bien, ya que en la primera carrera en Mar de Ajo tuvo un terrible accidente que destruye su flamante Ford. El campeonato lo obtiene el joven piloto Guillermo Ortelli, con un Chevrolet.

Pero el "Flaco" se toma revancha en 1999, cuando vuelve a obtener su 6° titulo con Ford, retirandose de la categoría a fines de la temporada por discordancias con la ACTC.

Luego de un paréntesis, retornó a la "máxima" en 2002 con un Chevrotet del Urtubey Competición. En ese torneo y en el siguiente no consiguió grandes resultados y por eso decidió probar pasándose a Torino. No se equivocó en la elección ya que el año 2004 volvió al escalón más alto del podio anotándose dos victorias y además fue el mejor pilotó "Toro" ubicado en el campeonato. En 2005 Juan María Traverso inició su 33° temporada en el automovilismo con el mismo objetivo de siempre: ganar, pero en la fecha de Olavarria tiene diferencias con el equipo y decide irse del circuito sin correr.

Dos días después dio una conferencia de prensa en que anunciaba su retiro de las pistas.
En ella declaraba:

"Ayer a las 8.40 y cuando estaba tomando mate con Miguel Etchegaray, tomé la decisión de no correr más. Sentí un click justo cuando me iba a poner el buzo para salir a pista y eso motivó la decisión"

"Los que me conocen no deben sentirse sorprendidos porque más de una vez había dicho que cuando no sintiera ganas de correr me alejaría definitivamente de las carreras de auto"

"Sentí que era como un sacrificio salir a correr. Fue la primera vez que me pasó. Por eso tomé rápidamente la decisión. Estoy seguro de lo que hice. Durante toda la trayectoria me exprimí todo lo posible para andar rápido. Quiero aclarar que en esta decisión no tiene nada que ver el estado del auto (andaba bien), los trabajos de preparación, ni la relación con mis colaboradores, incluídos Urtubey y Guerra, aunque pensemos distinto en muchas cosas".

"El automovilismo es mi vida. No sabría que hacer sin esto. Por eso ya le dije a Oscar (Aventín) que me pongo a disposición de la ACTC para lo que necesite".

Campaña con el Chevrolet TC

1994

16/06 Buenos Aires Ab°
07/08 Río IV 22°
21/08 Balcarce 2°
11/09 Buenos Aires 2hs. 3°
25/09 Bolívar 1°
09/10 Santa Teresita Ab.
23/10 Punta Indio 2°
06/11 Campo de Mayo 1°
20/11 Balcarce 2°
11/12 Buenos Aires 1°

1995

19/02 Santa Teresita 4°
05/03 Balcarce 2°
26/03 Bolívar 31°
23/04 Río IV 1°
07/05 Buenos Aires 2°
28/05 Bolívar 2°
11/06 Balcarce Ab.
02/07 9 de Julio Ab.
30/07 Buenos Aires 2°
13/08 Rafaela 200 Millas 1°
10/09 Buenos Aires 2hs. 1°
01/10 Balcarce 1°
22/10 Río IV 3°
05/11 9 de Julio 1°
19/11 Punta Indio 4°
10/12 Buenos Aires 1°

1996

18/02 Santa Teresita 3°
10/03 Balcarce 3°
31/03 Punta Indio 4°
21/04 9 de Julio 8°
05/05 Buenos Aires 1°
19/05 Río IV 4°
02/06 Rafaela 4°
07/07 Buenos Aires 1°
11/08 9 de Julio 11°
08/09 Buenos Aires 2hs. 2°
06/10 Trelew 27°
20/10 La Plata 15°
03/11 Buenos Aires 5°
17/11 La Plata 15°
01/12 9 de Julio 6°
15/12 Balcarce Ab.

1997

16/02 Santa Teresita 3°
09/03 Balcarce 4°
23/03 La Plata 4°
20/04 Trelew 2°
11/05 Mendoza 4°
25/05 Río IV 2°
08/06 9 de Julio Ab.
29/06 Buenos Aires 1°
20/07 Rafaela 36°
10/08 Paraná 1°
24/08 Buenos Aires Ab.
14/09 9 de Julio 10°
12/10 Buenos Aires 25°
16/11 Paraná 3°
30/11 La Plata 8°
21/12 Buenos Aires 14°

En las cuatro temporadas que corrió con CHEVROLET participó en 58 carreras; logró 12 primeros puestos en clasificación; ganó 24 series y 13 finales. Subió al podio 29 veces y registró solamente 6 abandonos. La primera de estas temporadas -1994- corrió sólo 10 de las 16 carreras del calendario y terminó 6° en el torneo. Las otras tres temporadas -1995, 1996 y 1997- las corrió completas y conquistó los tres campeonatos.