Características Técnicas

Bastidor: Multitubular, espacial
Distancia entre ejes: 90 pulgadas
Trocha delantera: 50 pulgadas
Trocha trasera: 51 pulgadas
Carrocería: Moldeada en resina poliéster, reforzada con fibra de vidrio
Parabrisas: Envolvente, realizado en Perspex
Dirección: Diseño Brabham
Volante de dirección: Opcional en 12 ó 13 pulgadas
Embrague: Marca Borg & Beck, de 7 1/4 pulgadas de diafragma, tipo competición
Llantas: De fundición de magnesio
Neumáticos: Marca Dunlop Racing. Medidas: adelante, 500x13; atrás, 600x13
Motor: Cosworth MAE o Holbay R. 65, 1.000 cc
Alimentación: un carburador Weber 40 DCO
Encendido: por bobina y distribuidor
Caja de velocidades: Marca Hewland Mk. 6, derivada de la caja de cambios Volkswagen
Sistema de frenos: de discos adelante y atrás. Marca: Girling.
Diámetro: 9 ¾ pulgadas para los delanteros y 9 ¼ pulgadas para los traseros
Capacidad de combustible: El tanque de combustible forma la base de la butaca del piloto y tiene una capacidad de 7 galones imperiales, o sea 63,7 litros.

La Fórmula 3 internacional tuvo nacimiento al finalizar la vigencia de la antigua Fórmula Juniors. Hasta se dividió en dos concepciones: la que podríamos llamar "ilimitada" en su posibilidad de modificación y desarrollo -Fórmula 2- y la Fórmula 3, cuyas características básicas consignamos a continuación.

Motores derivados de serie, de no más de 1.000 cc de cilindrada y un solo árbol de levas, lateral; la alimentación se restringe a una entrada no mayor de 36 mm de diámetro. El peso no puede ser menor de 400 kg y no se admiten más de 4 velocidades en su caja de cambios. Estos autos deben, además, arrancar por sus propios medios.

Campaña de Juan Manuel Bordeu con este auto

El automóvil Club Argentino programó un torneo integrado por cuatro carreras: Buenos Aires, Mar del Plata, Córdoba y Buenos Aires otra vez.

El equipo que integró Juan Manuel Bordeu perteneció a la revista deportiva "Automundo" al mando del Brabham BT 15 F3 con el Nº 58.

22-01-67 | Autódromo de Buenos Aires | 9º

29-01-67 | Mar del Plata (circuito callejero Golf Club)

05-02-67 | Córdoba | 5º

12-02-67 | Autódromo de Buenos Aires | 9º