Segunda carrera “Circuito de González Chaves”

13 de diciembre de 1936
Carrera: "Circuito de González Chaves" - Provincia de Buenos Aires
Categoría: Autos de 4 y 6 cilindros hasta modelos 1930
Auto: Ford "A" 1930 color gris
Número: 9
Actuación: 3º en su serie. No pudo participar en la final

El domingo 13 de diciembre de 1936 Fangio corre en González Chaves, circuito de tierra de 13.700 metros y 20 vueltas por recorrer, dando un total de 274 kilómetros.

Lo hace con un Ford “A” 1930 que es propiedad de Leonardo Ialea, un balcarceño que al final de la década del ’40 tuvo buena actuación en nuestro país en la categoría Mecánica Nacional, Fuerza limitada, como así mismo algunas intervenciones en TC.

Fangio corrió con el Nº 9. en el diario “El Liberal” de Balcarce, del martes 15 –dos días después de la carrera- el propio Fangio cuenta que se corrieron dos series y el resultó tercero en la suya. Luego se retiró del circuito para hacer unas reparaciones en su auto en un taller cercano. Cuando regreso ya se había largado la final y el ingreso al circuito, pero los organizadores lo hicieron retirar de la carrera.

Tambien dice Fangio que cuando iban siete vueltas debió suspenderse la carrera a causa de un fuerte temporal.

Cuenta Fangio: “Un violento huracán empezó a hacerse sentir, acompañado de fuertes lluvias. El viento era tan fuerte que movía a las personas de un lado a otro”….

Cuentan como anécdota que cuando a Fangio lo hicieron retirar de las carreras, su hermano “Toto” a manera de maldición dijo: “Ojalá se les caiga el palco”….

Así ocurrió cuando se desató el temporal, que hizo volar planillas, elementos de control, obligando a suspender la carrera.

Al momento de detenerse la prueba estaba primero el Marquez de la Maire.

Juan Manuel pretende correr en González Chaves…

(del capítulo VI “De prestado, entre muertos y tramposos” del libro “Fangio, cuando el hombre es mas que el mito” de Juan Manuel Fangio y Roberto Carozzo)

... El sábado, mientras probaba, se presentó un problema en el encendido que me tuvo ocupado casi toda la noche. Salimos el domingo para el circuito y cuando llegamos nos encontramos con que ya habían largado. Eran tantas mis ganas de correr que me metí igual en la carrera…. Iba una vuelta atrás, pero delante de los punteros, así que algunos creían que iba ganando yo. ¡Que desastre!...

Por supuesto, y con toda razón, me sacaron de la clasificación. Era lo justo. Eso si, el regreso a Balcarce fue muy amargo. Habíamos trabajado mucho y nos quedamos sin correr.

Juan Manuel Fangio iba hacia algo semejante a un destierro espontáneo de la competencia. Un personaje de la historia contemporánea casualmente iniciaba ese mismo día el viaje hacia el exilio voluntario. Eduardo Windsor, ex rey del imperio británico, viajaba en el rápido de Boulogne Sur Mer con destino final en Viena. En el Castillo de Rotchild, en Enzesfeld, Austria, comenzaría una nueva vida. El romanticismo aún aleteaba. Había abdicado al trono por una mujer: Wallis Simpson.

A Fangio y la sociedad en el taller de Balcarce también le esperaba una nueva vida, de modo que por casi un año los trabajos mecánicos de los coches de los clientes fueron casi excluyentes. El único respiro resultó ser una carrera en el circuito “La Chata”, en las afuera de Balcarce, en terrenos donde hoy se asienta el aeroclub.