Centro Cultural y Tecnológico Museo del Automovilismo “Juan Manuel Fangio”

Museo Fangio

Mayores $150 / Menores (de 5 a 16 años) $90 / Jubilados $90 valores expresados en pesos ARG.

Visita Virtual Museo Fangio

Bandeja 5  | Bandeja 5  Museo Fangio Visita Virtual

Amigo, ídolo y maestro de todos

Alfa Romeo 308

Alfa Romeo 308 – Años de construcción 1938 (4 unidades + 3 motores de recambio)

 Tipo de carrocería: Monoposto de Gran Premio

Tipo de Chasis: monobloque, con largueros y travesaños de sección rectangular soldados

Distancia entre ejes: 2,75 m

Trocha:  delantera y trasera 1,35 m

Peso: 870Kg

Velocidad máxima: 275 Km/h

Motor: 8 cilindros en línea, doble bloque de aleación de aluminio fundida con camisas secas

Diámetro x Carrera: 78x100 mm

Cilindrada Total: 3822 cc

Potencia máxima: 300 CV a 5400 RPM

Relación de compresión: 8 : 1

Velocidad media de pistón: 18 m/seg

Presión media efectiva: 14,38 Kg/cm2

Tapa de cilindros: en aleación de aluminio, formando cuerpo con el semibloque de cilindros

Bloque del motor: de aleación de aluminio, con tres puntos de fijación al chasis

Cigüeñal: en acero estampado, contrapesado

Número y tipo de cojinetes de bancada: 10 con cojinetes de bronce revestido con metal antifricción

Tipo de cojinetes de biela: de bronce revestido con metal antifricción

Arboles de levas: 2 rotando sobre 6 bancadas soportados por el semiblock

Comando de válvulas: directo, con platillos y discos regulables.

Comando de la distribución: a engranajes cilíndricos, posición central

Alimentación: a presión, con 2 compresor y 2 carburadores verticales

Compresores: 1 con dos lóbulos, construcción Alfa Romeo, que gira a las revoluciones del motor x 1,448 –  presión de alimentación de 0,8 Kg/cm2.

Número de válvulas: 2 por cilindro a la cabeza, formando un ángulo de 104º

Diámetro de las válvulas: 37 mm tanto de aspiración como de escape.

Arbol de distribución: Doble con 5 apoyos

Encendido: a  magneto Bosch con bujías de 18 mm de diámetro

Lubricación: Forzada con bomba de envío y bomba de recuperación a engranajes

Refrigeración: por agua, con bomba centrífuga y radiador

Transmisión: árbol rígido, con apoyo en el centro

Embrague: seco, disco múltiple en acero y duraluminio

Caja: 4 marchas y retroceso – palanca lateral – Forma cuerpo con el puente

Relaciones de demultiplicación: Primera 1:2,78 – Segunda 1:1,713 – Tercera 1:1,305 – Cuarta 1:0.875 – Marcha atrás 1:2,617

Puente trasero: Con palieres flotantes – caja sujetada al chasis –

Suspensión delantera: independiente, resorte helicoidal envainados

Suspensión trasera: independiente con elástico transversal

Amortiguadores: delantero incorporado en el envainado de la suspensión. Trasero telescópico Alfa y a fricción

Freno: a tambor, con comando hidráulico sobre las cuatro ruedas – manual solo trasero

Dirección: al centro, a tornillo sinfín y sector – dirección de barras independientes

Llantas y Neumáticos: de rayos y llanta de duraluminio - Delantero 5.25x19 y Trasero 7.00x19

Tanques de combustible: tanque trasero  y lateral.- capacidad 170 lts

Tanque de Lubricante: tanque lateral a la izquierda del piloto – 25 lts.

Sistema de enfriamiento: motor y radiador  capacidad – 14 lts

Volver a la Bandeja

Descripción

PILOTOS Y AUTOS DE UNA MARCADA TRAYECTORIA EN EL AUTOMOVILISMO INTERNACIONAL Y DE UNA VINCULACIÓN AFECTIVA CON JUAN MANUEL FANGIO

"...Un piloto arriesga la vida en una carrera por la sensación de sentirse el mejor y su objetivo es ganar, lugar que está reservado solo para uno. El mejor.
Creo que en la vida hay que tratar de ser el mejor, pero nunca sentirse el mejor.."

"...Yo he apreciado siempre el trabajo de los mecánicos. Ellos son los que te hacen ganar las carreras. Por eso, luego de una victoria, los buscaba para compartir el trofeo..."

"...Los consejos sirven cuando se piden, no cuando se dan porque si...
Cuando uno es joven, no pide consejos porque cree que lo sabe todo. Pero cuando se llega a viejo, es muy triste observar que lo que cada uno fue aprendiendo, ya nadie se lo pide como consejo...".

"...De todos se aprende algo. También de los errores que se cometen en la vida..."

"... Si del miedo se trata, siempre he pensado que es muy mal consejero. La manera de superarlo es a base de la confianza en uno mismo..."

Visita Virtual

Museo Fangio

Planta Baja
Hall Central
Mercedes-Benz
El joven de Balcarce conquista los corazones del mundo
Juan Manuel Bordeu
El Chuequito
Shopping
Café "Flecha de Plata"
Bandeja 1
Hombres y máquinas, la pasión del TC
Bandeja 2
El viejo taller
Mercedes-Benz
Bandeja 3
Coraje, constancia y genio conductivo
Etapa Sport de Juan Manuel Fangio
Bandeja 4
La epopeya sudamericana
Bandeja 5
Amigo, ídolo y maestro de todos
Bandeja 6
Nuevos campeones
Bandeja 7
Con velocidad máxima a la cumbre mundial
Bandeja 8
La legendaria Flecha de Plata
La Oficina de Fangio en Buenos Aires

Multiespacio Fangio

Planta Baja
Fangio Sport Café
Shopping
Nivel 1
Desde el '28
Nivel 2
Desde el '67
Nivel 3
Clásicos e históricos
Nivel 4
Fangio Club
Dardo Rocha (18) esq. Mitre (17)
Tel/fax +54-2266-425540 - CP 7620
Balcarce - Buenos Aires - Argentina
www.balcarce.gov.ar Juan Manuel Fangio

HORARIO

Abierto de de lunes a viernes de 10.00 a 17.00 hs. - Fines de semana y feriados de 10.00 a 18.00.
Marzo de 10.00 a 18.00

Valor de las entradas:

  • Mayores $150
  • Menores (de 5 a 16 años) $90
  • Jubilados $90
* valores expresados en pesos ARG.

Producido Por Fundación Fangio Desarrollado por Osmosis