Visita Virtual Museo Fangio
Amigo, ídolo y maestro de todos
Toyota Eagle MK II
Datos Generales
Nro. Inventario: 76
Año: 1992
Marca: Toyota MK II
Descripción: Monoposto Sport Prototipo IMSA
Propiedad de: Juan Manuel Fangio II
Condición: A préstamo
Ubicación: Bandeja 5 Museo Fangio
Característica Técnicas
Chasis: Monoposto compuesto de fibra de carbono con celda tubular
Ancho: 79 pulgadas
Largo: 189 pulgadas
Alto: 40 pulgadas
Peso: 1830 libras
Suspensión: Independiente
Transmisión: Corona y piñón
Frenos: Discos de carbono ventilados de 14 pulgadas
Ruedas: Frente 17 x 13 pulgadas BBS - Trasera: 17 x 15 pulgadas BBS
Neumáticos: Radiales Goodyear Eagle de competición
Delantero: 25,5 pulgadas alto- 12,5 pulgadas ancho
Trasero: 28,5 pulgadas alto - 14,5 pulgadas ancho
Motor: Toyota turbo 4 en línea
Cilindrada: 2100 cm3
Válvulas: Cámara paralela, 4 válvulas por cilindro
Bujías: Bosch
Potencia: 750 H.P
Marchas: 5 cambios
Cap. Combustible: 31 Galones
Campaña IMSA 1992- International Motor Sport Association
01-02 | 24 Horas de Daytona | 11º
23-02 | G.P. Miami | ab.
21-03 | 12 Horas de Sebring | 1º
26-04 | G.P. de Road Atlanta | 14º
25-05 | 2 Horas de Lime Rock 2º
31-05 | G.P. de Ohio | 2º
14-06 | G.P. Mazdi Gras | 1º
28-06 | Walkins Glen Continental | 1º
19-07 | 2 Horas Laguan Seca | 1º
26-07 | GI Joe G.P. | 2º
09-08 | 2 Horas Road América | 1º
04-10 | G.P. de Phoenix | 1º
Juan Manuel Fangio II
Juan Manuel Fangio II nació el 19 de septiembre de 1956 en la ciudad de Balcarce. Hijo de Rubén "Toto" Fangio, hermano del quíntuple, desde muy chico comenzó a mamar la pasión por el automovilismo, quizás el legado de una familia que lleva en la sangre el deporte.
Juan Manuel es un gran admirador de su tío, que lo guió durante gran parte de su carrera deportiva. "Cuando a veces viajábamos y yo iba al volante: el no decía una palabra, era su manera de aprobar".
Hoy es un experimentado piloto de monopostos, arrancó en la escuela del karting y participó en diversas categorías en el país y Europa, hasta que comenzó a manejar los Toyota de la categoría IMSA de los EEUU. Los dos campeonatos obtenidos en el país del norte le sirvieron para que en 1993 se adjudicara el "Olimpia" al mejor automovilista de la temporada.
Tuvo activa participación en la categoría Cart (ex Indy Cart) al mando de un Reynard-Toyota. La mala racha lo viene acompañando en las dos últimas temporadas donde su equipo no logra encontrar el camino hacia las buenas actuaciones.
Descripción
PILOTOS Y AUTOS DE UNA MARCADA TRAYECTORIA EN EL AUTOMOVILISMO INTERNACIONAL Y DE UNA VINCULACIÓN AFECTIVA CON JUAN MANUEL FANGIO
"...Un piloto arriesga la vida en una carrera por la sensación de sentirse el mejor y su objetivo es ganar, lugar que está reservado solo para uno. El mejor.
Creo que en la vida hay que tratar de ser el mejor, pero nunca sentirse el mejor.."
"...Yo he apreciado siempre el trabajo de los mecánicos. Ellos son los que te hacen ganar las carreras. Por eso, luego de una victoria, los buscaba para compartir el trofeo..."
"...Los consejos sirven cuando se piden, no cuando se dan porque si...
Cuando uno es joven, no pide consejos porque cree que lo sabe todo. Pero cuando se llega a viejo, es muy triste observar que lo que cada uno fue aprendiendo, ya nadie se lo pide como consejo...".
"...De todos se aprende algo. También de los errores que se cometen en la vida..."
"... Si del miedo se trata, siempre he pensado que es muy mal consejero. La manera de superarlo es a base de la confianza en uno mismo..."
