Centro Cultural y Tecnológico Museo del Automovilismo “Juan Manuel Fangio”

Museo Fangio

Mayores $75 / Menores (de 5 a 16 años) $45 / Jubilados $50 valores expresados en pesos ARG.
EL 1º DE MAYO EL MUSEO SE ENCONTRARÁ CERRADO.

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Bandeja 7  | Bandeja 7  Museo Fangio Visita Virtual

Con velocidad máxima a la cumbre mundial


  • Volpi - Chevrolet "La Petiza"Volpi - Chevrolet "La Petiza"

    Cilindros: 6 en línea
    Cilindrada: 3.857 cc
    Potencia: 100 CV a 3.600 rpm
    Vel./máx.: 200 km/h

  • Simca Gordini 1430 Simca Gordini 1430

    Motor: Type 1430 - atmosférico
    Cilindros: 4 en línea
    Cilindrada: 1433,4 cc
    Potencia: 87,8 CV a 6000 RPM

  • Ferrari 125 - 166Ferrari 125 - 166

    Motor: V12 a 60 grados
    Velocidad máxima: 240 Km/h

  • Lancia Ferrari D-50 Lancia Ferrari D-50

    Cilindrada: 2486 cc
    Potencia máxima: 275 HP a 8200 RPM
    Velocidad máxima: 300 Km/h

  • Maserati 250 FMaserati 250 F

    Motor: 6 cilindros en línea
    Cilindrada Total: 2494 cc
    Potencia máxima: 275 CV a 8000 RPM
    Velocidad máxima: 300 Km/h

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Descripción

ETAPA INTERNACIONAL DE JUAN MANUEL FANGIO ENTRE 1950 Y 1958

"...Siquiera un triunfo..." manifestó Fangio antes de partir a Europa, para cumplir una Temporada de competencias en 1949.

Era un hombre trasplantado a otro continente. Establecido en Galliate -cerca de Milán- en la casa del Ingeniero Menotti Varzi, para correr en condiciones precarias en lo económico y en lo mecánico, sin conocer los escenarios donde iba a competir, ayudando en la mecánica de los autos que conduciría y manejando uno de los camiones que trasladaban de un lugar a otro, las máquinas del Equipo Argentino.

Corre contra los ases europeos. Asombra ganando las cuatro primeras competencias en forma consecutiva: San Remo - Pau - Perpignan y Marsella.

Sigue la serie en Monza, con la nueva Ferrari recibida tres días antes de la carrera, batiendo al Equipo Ferrari con Ascari, Villoresi y Bonetto.

También triunfa en Albi, con la misma Maserati con la que había logrado su primera victoria internacional en el circuito de Mar del Plata.

Corrió diez carreras ese año en Europa y ganó seis, quedando consagrado internacionalmente, como un año antes lo había vaticinado Jean Pierre Wimille.

1949 marca también la despedida de sus viejos amores: el Volpi - Chevrolet monoposto con el que gana en Bell Ville y el Chevrolet de Turismo de Carretera color rojo 1949, con el que obtiene el segundo lugar detrás de Juan Galvez en el Gran Premio de la República Argentina.

Juan Manuel Fangio iniciaba ese año, su camino hacia el Campeonato Mundial de Conductores que había de comenzar en 1950.

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Museo Fangio

Planta Baja
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El joven de Balcarce conquista los corazones del mundo
Juan Manuel Bordeu
El Chuequito
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Hombres y máquinas, la pasión del TC
Bandeja 2
El viejo taller
Mercedes-Benz
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Coraje, constancia y genio conductivo
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La epopeya sudamericana
Bandeja 5
Amigo, ídolo y maestro de todos
Bandeja 6
Nuevos campeones
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Con velocidad máxima a la cumbre mundial
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La legendaria Flecha de Plata
La Oficina de Fangio en Buenos Aires

Multiespacio Fangio

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Fangio Club
Dardo Rocha (18) esq. Mitre (17)
Tel/fax +54-2266-425540 - CP 7620
Balcarce - Buenos Aires - Argentina
www.balcarce.gov.ar Juan Manuel Fangio

Horarios de Museo

El 25 de diciembre y el 01 de enero el Museo se encuentra cerrado

De 10 a 19: del 02/01 al 28/02

De 10 a 18: del 01/03 al 15/04

De 10 a 17: del 16/04 al 31/12

Abierto todos los días inclusive sábados, domingos y feriados.
Valor de las entradas:

  • Mayores $75
  • Menores (de 5 a 16 años) $45
  • Jubilados $50
* valores expresados en pesos ARG.

Producido Por Fundación Fangio Desarrollado por Osmosis