Esta máquina de 1900 cm3, fue creada para carreras del tipo Sport. Fangio participó con ella el 4 de mayo de 1952, en la 19º Mille Miglia (Nº 449), clasificándose 22º en la general y 8º en la categoría G.

---

Características técnicas

Años de construcción: 1951-1953
Tipo de carrocería: Cupé
Tipo de chasis: integrado con la carrocería
Trocha delantera y trasera: 1,32 m y 1,325 m
Distancia entre ejes: 2500 mm
Peso seco: 1000 Kg
Velocidad máxima: 180 Km/h
Motor: 4 cilindros en línea – monoblock
Diámetro y Carrera: 82,55 mm x 88 mm
Cilindrada: 1884 cm3
Potencia: 100 CV a 5500 RPM
Relación de compresión: 7,75 : 1
Válvulas: 2 por cilindro a la cabeza, inclinadas a 90º
Arboles de leva: 2 a la cabeza
Distribución: a cadena - posición delantera
Alimentación: 1 carburador invertido doble cuerpo – aspiración normal
Encendido: a batería con distribuidor y bobina – bujías de 14 mm
Lubricación: forzada, con bomba de engranajes
Refrigeración: agua con bomba centrífuga y radiador
Transmisión: con doble árbol con triple junta cardánica
Embrague: monodisco seco con junta elástica
Caja de velocidades: 4 marchas adelante sincronizadas y marcha atrás
Puente trasero: tipo rígido
Suspensión: delantera independiente a cuadrilátero transversal y resorte
trasera con resorte, triángulo superior y puntal inferior
Amortiguación: hidráulica, telescópica adelante y atrás
Freno: a tambor con comando hidráulico sobre las cuatro ruedas
Dirección: a la izquierda
Llantas: a rayos
Neumáticos: 6.00 – 16
Sistema eléctrico: 12 volts
Tanque de combustible: atrás de 53 litros
Tanque de aceite: lateral 15 litros
Circuito de agua: 11 litros de capacidad en motor y radiador

---

Campaña

• CarreraFechaPos
• N ° 107 Mil Millas Italianas 04-05-1952 22º en la General y 8º en Gran Turismo