Esta máquina de 2500 cm3, fue creada para carreras del tipo Sport. Fangio participó con ella en 1950, en la 17º Mille Miglia, clasificándose 3º absoluto.

Características técnicas

Años de construcción: 1946-1950
Tipo de carrocería: Cupé de carrera – 2 asientos
Tipo de chasis: en un solo bloque, con largueros y travesaños
Trocha delantera y trasera: 1,35 m y 1,30 m
Distancia entre ejes: 2,50 m
Peso descargado: 850 Kg
Velocidad máxima: 200 Km/h
Número de cilindros: 6 cilindros en línea – 7 bancadas
Diámetro y Carrera: 72 x 100 mm
Cilindrada: 2443 cm3
Potencia: 145 CV a 5500 RPM
Relación de compresión: 9,2 : 1
Válvulas: 2 por cilindro a la cabeza, inclinadas a 90º - doble árbol.
Distribución: a cadena, con reenvío y engranaje helicoidal - anterior
Alimentación: 3 carburadores horizontales doble cuerpo – aspiración normal
Encendido: a batería con distribuidor y bobina – bujías de 18 mm
Lubricación: forzada, con bomba de mando y recuperación
Refrigeración: agua con bomba centrífuga y radiador.
Transmisión: con doble árbol con triple junta cardánica.
Embrague: monodisco seco
Caja de velocidades: 4 marchas adelante sincronizadas y marcha atrás.
Puente trasero: con árbol oscilante – fijado al chasis
Suspensión: delantera independiente a resorte trasera doble telescópicaRIV de 38 mm.
Amortiguación: hidráulica, telescópica adelante y atrás
Freno: a tambor con comando hidráulico sobre las cuatro ruedas
Llantas: a rayos
Neumáticos: 5.50 – 17
Sistema eléctrico: 12 volts
Tanque de combustible: atrás de 110 litros
Tanque de aceite: lateral 15 litros
Circuito de agua: 13 litros de capacidad en motor y radiador

Campaña

• CarreraFechaPos
• N ° 66 Mil Millas Italianas - 17º Edición 23-04-1950 3º