Características técnicas

Año: 1951/1953
Número de ejemplares: 12
Diseño: Gioacchino Colombo
Carrozado: Fantuzzi
Carrocería: Monoposto en aluminio
Chasis: Tubular con largueros y travesaños
Distancia entre ejes: 2280 mm
Trocha: delantera 1255 mm - trasera 1169 mm
Nro. de cilindros: 6 en línea
Diámetro x carrera: 76,2 x 72mm
Cilindrada: 1960 cc
Relación de compresión: 12:1
Potencia máxima: 197 a 8000 RPM
Arboles de levas: 2 a la cabeza
Válvulas: 2 por cilindro en "V" 90 grados
Carburadores: 3 Weber 40 DCO3
Ignición: Magneto (Magnetti-Marelli)
Embrague: multidisco seco
Caja: 4 velocidades y marcha atrás
Suspensión delantera: independiente, con resorte y amortiguadores Houdaille hidráulicos
Suspensión trasera: eje rígido, con elásticos longitudinales y amortiguadores Houdaille hidráulicos
Frenos: hidráulicos a campana en las cuatro ruedas.
Neumáticos: Pirelli 5.00 x 16 adelante - 6.50 x 16 atrás.
Peso seco: 560 Kg
Velocidad máxima: 250 Km/hora

Campaña

• CarreraFechaPos
• N ° 112 Gran Premio Ciudad de Buenos Aires 01-02-1953 Abandono
• N ° 115 Gran Premio de Nápoles - Italia 10-05-1953 2º
• N ° 122 Vues des Alpes - Suiza 12-07-1953 1º
• N ° 131 Gran Premio de Módena - Italia 20-09-1953 1º
• N ° 111 Gran Premio de la República Argentina - Buenos Aires 18-01-1953 Abandono
• N ° 118 Gran Premio de Holanda - Zandvoort 07-06-1953 Abandono
• N ° 120 Gran Premio de Bélgica - Spa Francorchamps 21-06-1953 Abandono
• N ° 121 Gran Premio de Francia - Reims 05-07-1953 2º
• N ° 124 Gran Premio de Inglaterra - Silverstone 18-07-1953 2º
• N ° 126 Gran Premio de Alemania - Nurburgring 02-08-1953 2º
• N ° 127 Gran Premio de Suiza - Berna 23-08-1953 4º (posición obtenida por Bonetto)
• N ° 130 Gran Premio de Italia - Monza 13-09-1953 1º