Campeonatos

Campeonato Nacional 1940

Gran Premio Internacional del Norte

Desde hace tiempo el Automóvil Club Argentino viene pensando en una gran carrera internacional en rutas para la Categoría Turismo Carretera. Llegar a Nueva York es un objetivo de futuro y el paso previo es el año 1940, cuando se decide Bs.As.-Lima y regreso, a través de 9445 Km en 13 Etapas. La Primer Etapa será muy larga, Buenos Aires-Tucumán sobre 1363 Km, distancia jamás recorrida en carrera en un solo tramo hasta entonces.

Luego pasando por la Cordillera de los Andes hasta La Quiaca, ingresando al Altiplano boliviano por Villazón a casi 3500 metros de altura. Después Pilcomayo, un corto descenso y la subida hasta Potosí a 3984 metros. Luego a La Paz y hacia el Lago Titicaca. De allí en bajada hacia el Océano Pacífico para continuar por Arequipa, Nazca, ya bordeando la costa hasta Lima, capital del Perú, completando 4768 Km. Para, tras dos días de descanso, iniciar el retorno hacia Buenos Aires.

Prácticamente todo se desarrollará en caminos de tierra, en guadales, con mucha montaña y pedregales dificultades que harán de este Gran Premio Internacional del Norte, la carrera más larga y difícil de las disputadas hasta entonces.

Fangio se inscribe con una cupé modelo 1940 color verde y le corresponde el Nro. 26. Numeroso público se congrega frente a la cancha de River Plate en Buenos Aires, para presenciar la largada de este Gran Premio a las 0 horas del 27 de Septiembre. Un total de 92 participantes son de la partida.

Campeonato Nacional 1940

1940 Campeonato

  • 1Juan Manuel Fangio1
  • 2 Daniel Musso
  • 3 Rosendo Hernández

1940 Carreras

  • Gran Premio Internacional del Norte
    28 September - 12 October
    Juan Manuel Fangio
    Chevrolet Master
    86,176 Km/h promedio

  • 1000 Millas Argentinas
    14, 15 December
    Esteban Fernandino (p)
    Ford V8
    117,817 Km/h promedio


Primer triunfo de Fangio en un Gran Premio de TC

Para saldar deudas luego de las Mil Millas de 1939, Fangio había tenido que vender la cupé Chevrolet 1939 color negro, así que al anunciarse el Gran Premio del Norte de 1940, estaba de a pié.

Aconsejado por un amigo, compra y preparan en su taller una cupé Chevrolet verde modelo 1940. El dinero para pagarla, debía surgir de una rifa, que tenía al mismo auto de carrera como premio. Fangio se decide a dejar su auto casi standard en la parte de motor, reforzándolo en todo lo restante, para soportar el largo recorrido. Llega primero a Tucumán, sorprendiendo con sus 126 Km/h de promedio, sin detenciones. La trepada a Potosí trajo sus problemas, como los guadales de Cuandacol y Huaco.

El calor era tremendo y los motores sufrían mucho. Varias pinchaduras lo fueron relegando y el momento más dramático lo vivieron al chocar en la neutralización de La Paz - Bolivia. Luego no faltaron los problemas; radiador roto, temperatura, 20 cubiertas pinchadas, un toque en la roca en la 12 Etapa, cuando se pensó que todo terminaba vino el cambio de diferencial y más problemas de cubiertas. Con todo esto, Fangio llega victorioso en la Clasificación General. Ha empleado 109 hs en recorrer los 9445 Km. Su promedio general es de 86,2 Km/h. Su pueblo está eufórico con esta victoria, la primera lograda en TC, que lo consagrará Campeón Argentino de Turismo Carretera.

Fangio es un consagrado. Este Gran Premio Internacional del Norte es una de sus más importantes victorias y desde ese momento Fangio y Gálvez / Chevrolet y Ford, dividirán los aficionados al TC por toda una década.

Horarios del Museo

  • 10 A 17 HS

    De lunes a viernes

  • 10 A 18 HS

    Fines de semana y feriados

  • 10 A 19 HS

    Enero y Febrero

museo juan manuel fangio

Dardo Rocha (18) esq. Mitre (17)
Tel/fax +54-2266-425540 - CP 7620
Balcarce - Buenos Aires - Argentina

archivo@museofangio.com

Valor entradas

  • $ 550

    Mayores - Comprar

  • $ 350

    Menores - Comprar

  • $ 350

    Jubilados - Comprar

  • $ 450

    Especial Convenios

  • $ 100

    Audio Guía

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