Dos carreras con Maserati 250F, dos triunfos

Cuando se inicia la Temporada de F1, el Mercedes-Benz W196 no estaba terminado y Fangio es autorizado para correr con Maserati 250F en las dos primeras carreras del año. Con ella gana el 17 de enero elGran Premio República Argentina corrido en el Autódromo de Buenos Aires y el 20 de junio, el Gran Premio de Bélgica en el Circuito de Spa-Francorchamps, sumando los primeros puntos para el Campeonato Mundial de 1954.

Seis carreras con Mercedes Benz W196, cuatro triunfos

Recién a mediados del año se conforma el equipo Mercedes Benz con Juan Manuel Fangio, Karl Kling, Hans Herrmann y Hermann Lang, bajo las órdenes del Director Deportivo Alfred Neubauer, presentándose por primera vez y ganando el 4 de julio el Gran Premio de Francia, corrido en el Circuito de Reims, para luego triunfar el 1 de agosto, en el Gran Premio de Europa en el Circuito de Nürburgring - Alemania; el 22 de agosto en el circuito de Berna corriendo el Gran Premio de Suiza y el 5 de setiembre, en Monza, por la disputa del Gran Premio de Italia.

Campeón del Mundo

Juan Manuel Fangio logra su segundo Título de Campeón del Mundo en 1954, luego de participar en 8 carreras puntables de F1 obteniendo estos resultados: 3ro. en clasificación y 1ro. en carrera en Argentina; 1ro. en clasificación y 1ro. en carrera en Bélgica con record de vuelta; 1ro. en clasificación y 1ro. en carrera en Francia; 1ro. en clasificación y 4to. en carrera en Inglaterra con record de vuelta; 1ro. en clasificación y 1ro. en carrera en Alemania; 2 do. en clasificación y 1ro. carrera en Suiza con record de vuelta, 1ro. en clasificación y 1ro. en carrera en Italia y 2do. en clasificación y 3ro. en carrera en España. De las 8 carreras ganó 6, tres de ellas con la vuelta mas rápida. Obtuvo 57 puntos de los 72 en juego y aventajó a su escolta por 30 puntos. Esta Temporada es inolvidable para el automovilismo de Argentina, ya que Fangio y Froilán González, eran capitanes de los equipos Mercedes y Ferrari, respectivamente. También lo es, por la trágica y temprana muerte de Onofre Marimón, a punto de convertirse en el piloto nro. 1 en el equipo Maserati.